2018年，在國內經(jīng)濟穩增長(cháng)、擴內需、調結構、轉方式的背景下，國內經(jīng)濟逐步頂住了來(lái)自各方的風(fēng)險，在以供給側結構性改革為主線(xiàn)的宏觀(guān)調控中不斷企穩，回升動(dòng)力不斷積累，為國內鋼鐵行業(yè)提供了良好的市場(chǎng)需求環(huán)境。但是，在逆全球化思潮下國際貿易摩擦頻繁發(fā)生的局勢下，外部需求環(huán)境預期轉弱，我國鋼材出口形勢也面臨了嚴峻的挑戰。據蘭格鋼鐵研究中心監測數據顯示，2018年中國鋼鐵出口產(chǎn)品共遭遇來(lái)自18個(gè)國家和地區發(fā)起的36起貿易救濟調查;與2017年相比，案件數量上升了80%。
　　根據海關(guān)公布的數據顯示，2018年我國鋼材出口累計6933.6萬(wàn)噸，同比下降8.1%。從品種來(lái)看，鍍層板、中厚寬鋼帶、棒材、彩涂板、線(xiàn)材依然是我國鋼材出口的主要品種。但棒材、線(xiàn)材、中厚寬鋼帶出口量較2017年均有所回落。
　　新的國際貿易形式下，中國鋼鐵需要加快“走出去”，從以往對需求規模增長(cháng)的關(guān)注將逐步向需求結構變遷轉移，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展戰略及競爭策略未來(lái)勢必面臨若干調整。
　　一、從自身出發(fā)，鋼鐵行業(yè)要繼續深化自身改革，加快鋼鐵企業(yè)兼并重組。
　　近兩年，鋼鐵行業(yè)自身改革不斷深化，“三去一降一補”順利推進(jìn)，對鋼鐵行業(yè)扭轉供需矛盾、優(yōu)化競爭環(huán)境、提升競爭力起到重要促進(jìn)作用。下一步，鋼鐵行業(yè)要加快引導企業(yè)市場(chǎng)化兼并和重組，形成若干家在全球范圍內具有較強競爭力的超大型企業(yè)集團。
　　二、從產(chǎn)品來(lái)講，鋼鐵行業(yè)要加快產(chǎn)品向中高端轉型升級，培育增長(cháng)新動(dòng)力。
　　近年來(lái)，隨著(zhù)“一帶一路”戰略的推進(jìn)，我國已經(jīng)和沿線(xiàn)多個(gè)國家在高速鐵路、核電、船舶、海洋工程等領(lǐng)域達成合作，這正是我國鋼鐵加快產(chǎn)業(yè)轉型，提高國際鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈地位的重要機會(huì )，也是我國鋼鐵企業(yè)進(jìn)一步提升鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng )造和引領(lǐng)國際鋼鐵產(chǎn)品高端需求的重要推動(dòng)力。去年10月，工信部印發(fā)的《原材料工業(yè)質(zhì)量提升三年行動(dòng)方案》提出，在2020年前我國鋼鐵行業(yè)要在海洋工程及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通、航空航天等領(lǐng)域用高端鋼材的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得積極進(jìn)展，每年突破3—4個(gè)關(guān)鍵鋼材品種。國內鋼鐵企業(yè)應加快自主研發(fā)，不斷增加高附加值和高檔次的、有國際競爭力的鋼材品種，在中高端產(chǎn)品市場(chǎng)培育開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)增長(cháng)點(diǎn)。
　　三、從布局來(lái)看，我國鋼鐵行業(yè)迫切需要開(kāi)拓新的市場(chǎng)，制定更加多元化的出口戰略。
　　過(guò)去我國鋼鐵產(chǎn)品出口市場(chǎng)集中度過(guò)高，當遭遇貿易壁壘時(shí)風(fēng)險集中，不利于持續發(fā)展。而近幾年歐美以及一些新興國家也加入到對傳統的鋼材出口目的地的市場(chǎng)爭奪中，我國鋼材產(chǎn)品面臨的競爭越發(fā)激烈。
　　而當下，依托“一帶一路”建設戰略的發(fā)展東風(fēng)，不僅可以帶動(dòng)沿線(xiàn)國家基礎設施建設的發(fā)展，拉動(dòng)更多國際鋼鐵需求，也為我國鋼鐵行業(yè)開(kāi)拓了新的市場(chǎng)。盡管2018年我國鋼材出口整體呈現下滑態(tài)勢，但從品種和地區上看我國鋼材出口仍有許多亮點(diǎn)。在傳統的出口目的地東南亞市場(chǎng)，我國出口至泰國、越南、菲律賓、印度尼西亞、馬來(lái)西亞五國的鍍層板量依然增長(cháng)近20%。與此同時(shí)我國對南美洲、非洲等鋼材出口量也有顯著(zhù)增長(cháng)。以中厚寬鋼帶產(chǎn)品為例，我國出口肯尼亞、阿爾及利亞、坦桑尼亞非洲三國的量增長(cháng)超過(guò)30%，出口至厄瓜多爾、秘魯、危地馬拉美洲三國的量超過(guò)40%。
　　另外，從行業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，未來(lái)產(chǎn)品出口不應再僅僅單純追求規模增長(cháng)，而應逐步向產(chǎn)業(yè)升級、結構優(yōu)化方向轉移。2018年底，河北省率先印發(fā)《河北省鋼鐵企業(yè)國際產(chǎn)能合作實(shí)施方案》。方案提出，立足河北省鋼鐵產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，積極融入“一帶一路”建設，圍繞鋼鐵產(chǎn)業(yè)配套延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，通過(guò)綠地投資、股權并購、承包經(jīng)營(yíng)等多種方式建立海外生產(chǎn)基地，獲取國外優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、國際知名品牌、研發(fā)中心和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，提升鋼鐵企業(yè)國際競爭力，促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉型升級。
　　綜上而言，雖然過(guò)去幾年我國鋼材出口一直是國際貿易摩擦的焦點(diǎn)，但是我國的鋼鐵行業(yè)在供給側改革后內生動(dòng)力和抗風(fēng)險能力大幅提升。從另一個(gè)層面來(lái)講，貿易戰本質(zhì)也是一場(chǎng)改革戰。對于我國鋼鐵行業(yè)而言，難點(diǎn)在于將同時(shí)面臨對內和對外兩場(chǎng)迫在眉睫的改革，務(wù)必要堅定不移的繼續化解落后過(guò)剩產(chǎn)能，加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構轉型升級，積極轉變觀(guān)念和經(jīng)營(yíng)策略，培育行業(yè)增長(cháng)新動(dòng)力，選取最具明顯競爭優(yōu)勢的層面作為突破點(diǎn)，提高中國鋼鐵行業(yè)的整體國際競爭力。