網(wǎng)訊：在亞洲及其中國市場(chǎng)的引領(lǐng)下，2月份的國際鋼市震蕩上揚。截止報告期，115.3點(diǎn)的全球鋼材基準價(jià)格指數，周環(huán)比上漲0.1%（漲幅收斂），月環(huán)比上漲1.3%（漲幅擴大），月同比下跌5.9%（跌幅收斂），年同比下跌5.7%（跌幅收斂）。其中：扁平材指數106.6點(diǎn)，月環(huán)比上漲1.5%（漲幅擴大）；長(cháng)材指數124點(diǎn)，月環(huán)比上漲1%(漲幅收斂）；亞洲指數116點(diǎn)，月環(huán)比上漲2.1（與前持平）。亞洲中的中國指數117.9點(diǎn)，月環(huán)比上漲2.3%（漲幅擴大）；美洲指數139.4點(diǎn)，月環(huán)比下跌0.4%（跌幅擴大）；歐洲指數98.2點(diǎn)，月環(huán)比上漲1.4%%（漲幅擴大）。結合基本面情況預測，三月份的國際鋼市或繼續震蕩回升態(tài)勢。
　　1月全球粗鋼產(chǎn)量同比增長(cháng)1%，美國大增11%。世界鋼協(xié)數據顯示，2019年1月份，全球64個(gè)納入世界鋼鐵協(xié)會(huì )統計國家和地區的粗鋼產(chǎn)量為1.467億噸，同比增長(cháng)1%。其中：中國粗鋼產(chǎn)量7500萬(wàn)噸，同比增長(cháng)4.3%；印度920萬(wàn)噸，同比下降1.9%；日本810萬(wàn)噸，同比下降9.8%；韓國620萬(wàn)噸，同比下降1.5%；美國760萬(wàn)噸，同比增長(cháng)11%。
　　新日鐵住金計劃將季度鋼產(chǎn)量提升至1100萬(wàn)噸。新日鐵住金有關(guān)人士日前表示，受系統故障影響，新日鐵住金2017-2018財年產(chǎn)量及利潤都有所下降。為此，公司計劃將2019-2020財年季度平均粗鋼產(chǎn)量提升至1100萬(wàn)噸左右。
　　亞洲鋼材市場(chǎng)：普遍上漲。該地區116點(diǎn)的鋼材基準價(jià)格指數，周環(huán)比下跌0.1%（由漲轉跌），月環(huán)比上漲2.1%（與前持平），月同比下跌10.8%（跌幅收斂），年同比下跌11.4%。
　　扁平材方面：市場(chǎng)價(jià)格大幅上漲。在越南，由于原料成本上漲，臺塑河靜鋼廠(chǎng)將其熱卷4月份報價(jià)每噸上調40美元。目前，臺塑河靜鋼廠(chǎng)SAE1006熱卷到岸報價(jià)為535美元/噸。SS400和制管級熱卷報價(jià)為525美元/噸。對于SPHT3,S235JR,SG255以及SS490熱卷報價(jià)上調40美元/噸至555美元/噸。有市場(chǎng)人士表示，盡管報價(jià)提高，但是臺塑河靜鋼廠(chǎng)的熱卷在國內和地區性市場(chǎng)上仍有強勁的競爭力，因為中國一線(xiàn)鋼廠(chǎng)熱卷在越南的報價(jià)已經(jīng)達到545美元/噸（FOB），還有一定空間。在印度，韓國現代制鐵在印度阿嫩達布爾建設的2號鋼鐵服務(wù)中心開(kāi)始試運行。該鋼鐵服務(wù)中心負責人稱(chēng)，建立中心主要是為了滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的印度市場(chǎng)對鋼材的需求。另外，根據印度鋼鐵部的一份申明稱(chēng)，印度政府對某些等級的鋼鐵（主要是汽車(chē)制造用鋼）實(shí)施更嚴格的進(jìn)口限制措施的生效時(shí)間延長(cháng)至4月17日。但有消息稱(chēng)，各大汽車(chē)公司希望政府將該政策正式執行前的緩沖期延遲到2019年底。在日本，熱卷出口價(jià)格520美元/噸（FOB），冷軋板卷600美元/噸（FOB），均較月初上漲10美元/噸。鍍鋅板卷770美元/噸（FOB），中厚板580美元/噸（FOB），也均與之前持平。2月25日，日本鋼鐵聯(lián)合會(huì )發(fā)布數據顯示，1月份，日本粗鋼產(chǎn)量同比下降9.8%至814萬(wàn)噸，創(chuàng )2009年7月份的766萬(wàn)噸以來(lái)新低，較2018年12月份產(chǎn)量下降3.8%。鋼鐵聯(lián)合會(huì )官員表示，當月粗鋼產(chǎn)量下降主要是由于需求下降，但更多的是由于鋼廠(chǎng)設備問(wèn)題導致供應端產(chǎn)量下降。另外，新日鐵住金發(fā)言人表示，公司位于日本西部和歌山鋼廠(chǎng)新建的3700立方2號高爐在2月15日投產(chǎn)后，已逐步進(jìn)入達產(chǎn)期。這座新高爐給和歌山鋼廠(chǎng)帶來(lái)了50萬(wàn)噸/年的新增粗鋼產(chǎn)能。2月下旬，中國板材出口價(jià)格大都回升，其中：中國SS4003-12mm熱軋板卷出口均價(jià)525美元/噸（FOB），較月初上漲5美元/噸。SPCC1.0mm冷軋板卷出口均價(jià)560美元/噸，再漲15美元/噸。DX51D+Z1.0mm鍍鋅卷出口580美元/噸（FOB），上漲10美元/噸。截至2月22日，東盟熱卷進(jìn)口價(jià)格541美元/噸（（CFR）），較之前下跌3元。
　　長(cháng)材方面：市場(chǎng)價(jià)格穩中有漲。在韓國，現代制鐵相關(guān)負責人日前表示，雖然2月份螺紋鋼價(jià)格已經(jīng)環(huán)比上漲了14000韓元/噸（約合12.47美元/噸），達到70萬(wàn)韓元/噸（約合623.33美元/噸）。但根據原計劃，2月份螺紋鋼價(jià)格就應為75.4萬(wàn)韓元/噸（約合671.42美元/噸）。因此，現代制鐵決定再次提高3月份螺紋鋼價(jià)格，以實(shí)現原計劃目標。該負責人還指出，目前現代制鐵螺紋鋼的出貨情況良好，有市場(chǎng)條件支撐價(jià)格。在日本，共英制鋼宣布，三月份的合約螺紋鋼價(jià)格將上調2000日元（18美元）/噸。共英制鋼公司在一份聲明中表示，日本國內鋼鐵需求一直很強勁，而且供應偏緊。同時(shí)，廢鋼質(zhì)量維護費以及勞動(dòng)力成本都在上漲，因此提價(jià)以應對不斷上升的生產(chǎn)成本很有必要。目前，大阪市場(chǎng)上基準規格的螺紋鋼價(jià)格約為68000-69000日元（615-624美元）/噸，與前期變化不大。東京制鐵表示，由于海外市場(chǎng)疲軟和冬季對本地建筑的需求放緩，該公司將在3月份保持鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格穩定。有市場(chǎng)人士表示，這是該公司保持所有鋼鐵產(chǎn)品，包括其主要的H型鋼價(jià)格不變的第三個(gè)月，而且東京制鐵三月份包括螺紋鋼在內的棒材價(jià)格將維穩在69,000日元，而H型鋼維穩在89,000日元。東京制鐵董事總經(jīng)理KiyoshiImamura在一次簡(jiǎn)報會(huì )上表示，中國春節假期過(guò)后，海外鋼鐵市場(chǎng)似乎正在逐漸好轉，但日本國內的建筑需求由于季節性原因而有所放緩。他表示，公司正密切關(guān)注包括廢鋼在內的上漲成本。同時(shí)，東京制鐵也在密切關(guān)注其亞洲競爭對手，比如韓國的浦項和現代，中國的寶鋼。截止2月22日，中國HRB40020mm螺紋鋼出口均價(jià)510美元/噸（FOB），較之前上漲15美元/噸。
　　簡(jiǎn)測：基于亞洲及其中國市場(chǎng)的基本面情況，預測近期亞洲鋼市或繼續整固趨強走勢。
　　歐洲鋼材市場(chǎng)：繼續漲升。該地區98.2點(diǎn)的鋼材基準價(jià)格指數，周環(huán)比上漲0.9%（漲幅收斂），月環(huán)比上漲1.4%（漲幅擴大），月同比下跌13.5%（跌幅收斂），年同比下跌12.4%。
　　扁平材方面：市場(chǎng)價(jià)格漲跌互現。在歐盟，熱軋板卷出廠(chǎng)價(jià)格590美元/噸，較月初上漲5美元/噸，冷軋板卷出廠(chǎng)價(jià)格685美元/噸，上漲5美元/噸。歐盟熱軋板卷進(jìn)口價(jià)格560美元/噸（CFR），較之前上漲20美元/噸。冷軋板卷進(jìn)口價(jià)格630美元/噸（CFR），下跌5美元/噸。在獨聯(lián)體，2月份獨聯(lián)體板坯出口歐洲成交價(jià)為480-490美元/噸（FOB黑海），由于價(jià)格看好，鋼貿商將新的報價(jià)提漲為500-510美元/噸（FOB）。有市場(chǎng)分析人士表示，由于需求強勁但供應短缺，以及原材料和成品板材價(jià)格上漲等因素，獨聯(lián)體板坯價(jià)格可能持續上漲。另外，從官方數據中獲悉，除中國、韓國、印度和臺灣地區外，截至3月底的歐盟汽車(chē)用熱鍍鋅進(jìn)口配額已經(jīng)告罄。根據新的永久保障措施，2-3月汽車(chē)用熱鍍鋅配額將略低于5萬(wàn)噸，但不包括主要進(jìn)口來(lái)源地。按新的保障措施實(shí)施，進(jìn)口自土耳其、越南或日本的汽車(chē)用熱鍍鋅必須等到4月初才能在歐盟海關(guān)清關(guān)。
　　長(cháng)材方面：市場(chǎng)價(jià)格漲跌不一。在歐盟，螺紋鋼市場(chǎng)價(jià)格600美元/噸（CFR），網(wǎng)線(xiàn)用材612美元/噸（CFR），均與前期持平。螺紋鋼進(jìn)口價(jià)格561美元/噸（CFR），較之前下跌14美元/噸。網(wǎng)用線(xiàn)材595美元/噸（CFR），與前持平。
　　貿易關(guān)系方面。2月15日，歐盟委員會(huì )發(fā)布公告稱(chēng)，應歐洲車(chē)輪制造商協(xié)會(huì )代表提出的申請，歐盟委員會(huì )對原產(chǎn)于中國的鋼制輪轂進(jìn)行反傾銷(xiāo)立案調查。
　　簡(jiǎn)測：根據運行態(tài)勢結合基本面情況預測，近期歐洲鋼市或現繼續震蕩趨強走勢。
　　美洲鋼材市場(chǎng)：漲跌不一。該地區139.4的鋼材基準價(jià)格指數，周環(huán)比下跌0.2%（由平轉跌），月環(huán)比下跌0.4%（跌幅擴大），月同比上漲22.6%（漲幅收斂），年同比上漲23.6%。
　　扁平材方面：市場(chǎng)價(jià)格震蕩趨漲。在美國，最新熱軋板卷出廠(chǎng)價(jià)格在755美元/噸，較月初上漲5美元/噸。冷軋板卷出廠(chǎng)價(jià)格890美元/噸，與月初持平噸。標準厚板出廠(chǎng)價(jià)格1060美元/噸，下跌30美元/噸。進(jìn)口方面，截止2月22日，美國熱軋板卷進(jìn)口價(jià)格705美元/噸（CIF），冷軋板卷進(jìn)口價(jià)格830美元/噸，標準厚板進(jìn)口價(jià)格915美元/噸，均與之前持平。在南美，受中國和獨聯(lián)體鋼廠(chǎng)提高出口報價(jià)的影響，南美洲板材進(jìn)口價(jià)格上漲。截至2月22日，南美洲熱卷進(jìn)口540-550美元/噸（CFR），較月初上漲10-15美元。冷軋進(jìn)口價(jià)格上漲到575-590美元/噸（CFR），熱鍍鋅進(jìn)口價(jià)格600-620美元/噸（CFR），較之前上漲10-20美元/噸（CFR）。但有貿易商稱(chēng)，下游用戶(hù)還在遲疑是否接受該報價(jià)。另有貿易商稱(chēng)，我不確定該漲價(jià)能否持續，但中國鋼廠(chǎng)的報價(jià)較春節前高。有業(yè)內人士表示，中國鋼廠(chǎng)將全球價(jià)格推高，但市場(chǎng)基本面不足以支撐當前高價(jià)。有消息稱(chēng)，目前幾乎沒(méi)有客戶(hù)下訂單，因為目前南美需求相當清淡。在巴西，鋼材和鐵礦生產(chǎn)企業(yè)CSN決定，3月25日起將板材產(chǎn)品價(jià)格上調10-15%。CSN商務(wù)執行總監LiusFernandoMartinez表示，主要是考慮成本增加和國際價(jià)格水平呈現上漲態(tài)勢，同時(shí)調價(jià)計劃也是對進(jìn)口資源價(jià)格上漲的呼應。目前，巴西熱卷國內市場(chǎng)價(jià)格2470-2650雷亞爾/噸，即663-712美元/噸（出廠(chǎng)），冷卷出廠(chǎng)價(jià)格2745-2850雷亞爾/噸，也低于之前的價(jià)格。熱鍍鋅價(jià)格相對穩定在3250-3310雷亞爾/噸。巴西板材生產(chǎn)企業(yè)Usiminas預計，二季度價(jià)格將繼續上漲4-5%。但有本地經(jīng)銷(xiāo)商認為，國內市場(chǎng)正在弱勢運行，漲價(jià)只能等到二季度才能實(shí)現。
　　長(cháng)材方面：市場(chǎng)價(jià)格穩中有跌。在美國，螺紋鋼進(jìn)口價(jià)格739美元/噸（cif），網(wǎng)用線(xiàn)材832美元/噸（cif），均與上月末的價(jià)格大體持平。小型型鋼849美元/噸（cif），下跌16美元/噸。
　　貿易關(guān)系方面：（1）2月15日，美國商務(wù)部宣布對進(jìn)口自中國的直徑12-16.5英寸鋼輪作出反補貼初裁。初步裁定，強制應訴企業(yè)浙江金固股份有限公司補貼率為58.30%，興民智通（集團）股份有限公司補貼率為293.27%、中國其他生產(chǎn)商和出口商的補貼率為58.30%。美國商務(wù)部預計將于2019年7月1日對本案作出終裁；（2）2月18日，加拿大國際貿易法庭對原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國、韓國、越南的冷軋鋼卷/板作出反傾銷(xiāo)和反補貼產(chǎn)業(yè)損害終裁，涉案產(chǎn)品的進(jìn)口對加拿大國內產(chǎn)業(yè)構成了實(shí)質(zhì)性損害，本案產(chǎn)業(yè)損害調查期為2015年1月1日~2018年6月30日；（3）2月25日，墨西哥一政府高級官員表示，對尚未與本國簽署自由貿易協(xié)定的國家，征收15%鋼鐵關(guān)稅的政策實(shí)效向后延長(cháng)6個(gè)月。
　　簡(jiǎn)測：根據運行態(tài)勢結合基本面情況預計，近期美洲鋼市或繼續橫向弱行走勢。